徐州装卸臂厂家 深达装备

公司研发生产的产品性能优越，质量稳定可靠，价格实惠合理，并且公司获得多项认证和认证，我们知道产品始终是我们的核心竞争优势。
输油臂工作原理：主配重平衡原理是以内臂中部旋转接头为转轴，内臂上端、上绳轮及外臂的重量产生的重力矩，与内臂下端主配重、下绳轮及副配重产生的重力矩平衡，调整内臂下端主配重的重量，可保证内臂非工作状态时平衡并具有回位的趋势。
副配重平衡原理是通过上、下绳轮机构实现的，外臂重量带动上绳轮有向一个方向转卖的力矩，与副配重带动下绳轮有向相反方向转动的力矩平衡，调整副配重与内臂的角度（收放绳轮钢丝绳）或调整副配重在梁上的位置（升降副配重），可保证外臂非工作状态时平衡并具有回位的趋势。

流体装卸臂的通用要求：
1. 公称尺寸相同的液体装卸臂应保证密封部件的标准化和互换性。
2. 按设计文件或合同书，用户应向供应商提供完整的液体装卸臂设计数据要求，包括装卸站台参数、槽车参数、装卸方式、相关配置要求。
3. 用于压力管道的液体装卸臂材料、设计、制造、安装、使用、维修、改造、定期检查等方面安全性能的基本要求应符合国家现行法规《压力管道安全技术检查规程-工业管道》TSG D0001-2009的规定。
4. 液体装卸臂应设超位报警、锁紧杆等安全设施，保证整个操作过程的安全性。
5. 液体装卸臂供应商应按设计文件或合同书中的要求，提供液体装卸臂的设计数据，并绘制液体装卸臂的包络线范围图。
6. 液体装卸臂安装位置附近不得有影响液体装卸臂包络线范围的其他工艺管线（包括其他装卸臂）或障碍物，如无法避免，应提供工艺管线或障碍物的位置、定位尺寸等参数。
7. 在收拢状态时，液体装卸臂超出装卸站台平面之外的部分不应存在安全隐患。火车槽车液体装卸臂收拢应符合现行国家标准《标准轨距铁路机车车辆界限和建筑界限》GB 146-1983的规定。
8. 液体装卸臂在空载状态下，应保证外臂在包络线范围内任意位置上平衡。
9. 液体装卸臂的材质选用应与所输送的液体介质相适应，满足安全及寿命要求。
10. 陆用液体装卸臂旋转接头的技术要求，符合本标准中第4.5节中的条款规定。

船用流体装卸臂基本参数：
工作压力：0.6、1.0、1.6、2.5、4.0Mpa
工作温度：-196℃至250℃
口径：DN100、DN150、DN200、DN250、DN300、DN350、DN400、DN500、DN600
输油臂的设计方案因不同要求，不同环境而有所不同，因此，用户应提供码头潮差、船舶吨位、液体种类、输油臂口径、压力等级、环境参数（风载荷、温度、地震载荷）等参数。

装卸臂设计参数：
1、工作压力：　0.4MPa　设计压力：　2.5Mpa～8.0MPa
2、工作温度： -18.4℃～+33.1℃ 设计温度：　-50℃～+100℃。
3、输送介质：　液氨、液化气、丙烷、丙烯、等化工产品的输送。
4、接管法兰标准：HG20594-97 液相：PN2.5 DN50、DN80 ;气相： PN2.5 DN25、DN50。
5、接车形式：快装接头、法兰。
副配重平衡原理是通过上、下绳轮机构实现的，外臂重量带动上绳轮有向一个方向转卖的力矩，与副配重带动下绳轮有向相反方向转动的力矩平衡，调整副配重与内臂的角度（收放绳轮钢丝绳）或调整副配重在梁上的位置（升降副配重），可保证外臂非工作状态时平衡并具有回位的趋势。
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